改革開放以來，我經(jīng)濟(jì)水平得到明顯提高。高速公路護(hù)欄網(wǎng)與纜索護(hù)欄不斷發(fā)展的同時(shí)，我的民用汽車使有量也迅猛上升。然而，中是世界上交通事故死亡人數(shù)多的之。據(jù)資料顯示，目前我板動(dòng)車保有量為1.1億多輛，汽車3000多萬輛，每年死于交通事故中的人數(shù)達(dá)10萬以上。由此可以想來，高速公路的護(hù)欄網(wǎng)非常重要。

但是有過高速公路護(hù)欄網(wǎng)采購經(jīng)歷的人估計(jì)都會(huì)知道，同種規(guī)格的產(chǎn)品你詢問不同的廠家給你的價(jià)格都會(huì)有很大的差距，甚至有些高到或者低到令人不敢相信。這并不是開玩笑，這是真實(shí)存在的現(xiàn)狀，而出現(xiàn)這種現(xiàn)狀的原因就是物價(jià)監(jiān)管部門工作不才導(dǎo)致的這種惡意降價(jià)行為的出現(xiàn)。

不知道其他行業(yè)集中地會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種混亂的市場(chǎng)秩序，不過對(duì)于這種違法行為咱平頭老百姓是沒辦法制止的，只能是相關(guān)部門應(yīng)該做的，沒做到咱也只能發(fā)發(fā)牢騷，又不能把人家怎么樣是吧，畢竟實(shí)例懸殊巨大的不行不行的。其實(shí)有些差別不是很大的就屬于各高速公路護(hù)欄網(wǎng)廠家的報(bào)價(jià)員的計(jì)算問題了。每個(gè)人和每個(gè)人的計(jì)算方式的不同也會(huì)造成些差距，這些差距在經(jīng)過幾次運(yùn)算之后就會(huì)放大，終的報(bào)價(jià)就會(huì)有些出入，當(dāng)然如果都是這種差距的話還是可以理解的，可恨的就是那些打壓價(jià)格惡意破壞市場(chǎng)。

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